发布时间:2025-01-15 文章分类:行业新闻资讯 阅读:次
中汽测评发布了《2024中国乘用车车内空气质量现状洞察》报告。2018-2024年期间,累计完成对162款车型的车内空气质量测评工作,测评样本覆盖近7年中国市场的主流产品,在车辆类型、系别以及价格区间方面做到了基本全覆盖,并据此得出六大发现。
一、车辆价格高并不等于车内空气质量好
测评结果显示,近七年来,各系别车型在车内空气质量方面均有一定改善,自主品牌车型提升较为明显,提升率达到了9.2%。按照价格区间来看,15-20万元车型车内空气质量整体表现较好,平均得分超过20万元以上车型。从动力来看,电动汽车整体优于燃油车,平均得分领先约1.4%。电动汽车智能化功能搭载率高,多数车辆配备主动健康系统,有效改良和优化车内空气质量水平。
二、苯系物质明显降低、甲醛仍需重点关注
测评结果显示,车企将“五苯三醛”等挥发物含量降到最低的努力已显成效,“五苯三醛”平均浓度呈逐年下降的趋势,尤其是苯类污染物下降趋势明显,浓度平均降低约68.8%。不过,醛类物质下降幅度相对较小,甲醛仍是需要重点关注的问题,部分车型超过了测评限值要求,而丙烯醛得到明显控制。
三、高温车内VOC挥发大
测评结果显示,车内常温VOC(挥发性有机化合物)整体表现呈逐年上升趋势,平均得分为93.3分。相比之下,高温VOC改善程度较为一般,无明显上升。
四、开启空调净化
测评结果发现,开启空调可以有效降低车内有害气体浓度,空气得分平均提高8.2分。不过,不同车型的空调净化能力差异较大,净化效率最大可差16倍。
五、高温是影响车内甲醛的关键因素
测评结果发现,70%以上车辆常温甲醛浓度分布在0.01-0.03mg/m³之间,70%以上车辆高温甲醛浓度分布在0.02-0.03mg/m³之间。常温和高温状态下的车内甲醛浓度近4年来有明显优化,尤其是在高温场景下,2024年较2021年平均下降约55.8%。
六、温度越高气味越大
主流乘用车车内气味水平集中在3.0-4.0级,2018-2024年测评车型常温气味表现提升较为明显,大约提升12%。高温状态下车内气味强度增加明显,较常温平均升高0.29级。